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合肥工业大学轮毂驱动轻量化智能纯电动乘用车

  安徽鼎信项目管理股份有限公司受合肥工业大学的委托,就“合肥工业大学轮毂驱动轻量化智能纯电动乘用车整车平台开发与测试项目-轮毂电机及其配套控制器”项目(项目编号:HFUT-DX-2019-023/ZB201904213)组织采购,评标工作已经结束,中标结果如下:

  项目名称:合肥工业大学轮毂驱动轻量化智能纯电动乘用车整车平台开发与测试项目-轮毂电机及其配套控制器

  采购代理机构地址:合肥市经济技术开发区翡翠路188号港澳广场A座18-19层

  合肥工业大学轮毂驱动轻量化智能纯电动乘用车整车平台开发与测试项目-轮毂电机及其配套控制器中标公告

  项目名称:合肥工业大学轮毂驱动轻量化智能纯电动乘用车整车平台开发与测试项目-轮毂电机及其配套控制器

  收费标准:根据国家计划委员会[计价格[2002]1980号]、国家发展和改革委员会[2011]534号文收费标准×64%。

  若投标供应商对上述结果有异议,可在中标公告期限届满之日起7个工作日内以书面形式在工作时间向安徽鼎信项目管理股份有限公司提出质疑(异议),质疑材料递交地址:合肥市经济技术开发区翡翠路188号港澳广场A座1905室,联系电线,电子邮箱:。

  若投标供应商对质疑处理意见有异议,可在规定时间内以书面形式向有关部门提出投诉。

  根据《中华人民共和国法》、《中华人民共和国法实施条例》、财政部《政府采购质疑和投诉办法》等法律法规,现将质疑提起的条件及不予受理的情形告知如下:

  1、质疑人的名称、地址、邮编、联系人及联系电线、采购人名称、项目名称、项目编号、包别号(如有);

  质疑人为法人或者其他组织的,应当由法定代表人或其委托代理人(需有委托授权书)签字并加盖公章。

  4、质疑事项含有主观猜测等内容且未提供有效线、对其他供应商的投标文件详细内容质疑,无法提供合法来源渠道的。

  ●进入液相温度再流区前要完成的功能是:使焊膏中的有机成分及水汽充分挥发;使被焊元器件预热,大、小元器件温度均衡;焊膏中的助焊剂充分发挥活性以清洁被焊面。

  《电力电子技术》创刊于1967年,经过五十多年来的风风雨雨,在社会各界同仁的下,已成长为我国电力电子领域里,集理论与应用于一体,具有较高知名度的权威性刊物,它对我国电力电子技术发展起到至关重要的传播、引导与推广作用。被国家定为“中文核心期刊”和“学位与中文重要期刊”。

  2、对于“互感器上铭牌是标50/5电流”,安装时一次侧应该穿绕3圈,就可以做到50/5的变流比;穿绕2圈即为75/5的;一次穿绕1圈(即穿芯安装)就是150/5的规格了。

  3.1、在进行实验前,用户必须完成下列操作,按正确的实验步骤来进行操作。

  对可再生能源发展阶段的判断和对能源结构调整的建议——对话中国电建董事长晏志勇

  因此,目前这四种无线充电方式中,电磁感应式无线充电的方案最为成熟,也是被商用最广泛的,比如我们手机需要用得到的各种无线充电器,就是利用了这种技术方案。不过如前面所述,它也存在着传输距离短、充电效率易受到摆放位置偏离影响的缺陷,因此还被吐槽为“伪无线”充电。

  需要提醒的是,如果实体社保卡无效,电子社保卡也不可用。电子社保卡可分别在授权的多个渠道APP申领和使用;在单一渠道APP解除关联后,不影响其他渠道上电子社保卡使用。

  新142、基于51单片机红外避障车辆高速汽车测速仪表设计_店主博士毕业

  两者区别在于一个是测电流一个是测电压。电流互感器是串联在电路中,一次绕组比二次绕组匝数少,二次不能开路;电压互感器是并联在电路中,一次绕组比二次绕组匝数多,二次不能短路。

  1.钎料合金的影响钎料合金的选择极为重要。目前,大多采用SAC合金系列,液相温度是217~227℃,这就要求再流焊具有较高的峰值温度,如前所述会带来钎料及导体材料(如Cu箔)易高温氧化,金属间化合物生长迅速等问题。因为在焊接过程中,熔融的钎料与焊接衬底接触时,由于高温在界面会形成一层金属间化合物(IMC)。其形成不但受再流焊接温度、时间的控制,而且在后期使用过程中其厚度还会随时间而增加。

  智慧用电安全云平台对电气引发火灾的主要因素(导线温度、电流和漏电电流 )进行不间断的数据跟踪与统计分析,通过物联网技术实时发现电气线路和用电设备存在的安全隐患,并及时向用电管理人员发送预警信息,指导开展治理工作,消除潜在的电气火灾安全隐患,实现“防范于未然”的目的。

  在高低温温度循环试验中F(t)的威布尔分布图NSMD结构比SMD结构拥有较长的温度循环寿命。当采用NSMD结构时,焊接的连接力较大的原因是:焊盘的连接面积扩展到焊盘的侧面了。

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点击数: 录入时间:2019-07-04 17:41【打印此页】【返回

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