简要解析单相电子式电度表的性能

  简要解析单相电子式电度表的性能纵观国内车市行情,2019年第1季度,传统汽油车销量持续低迷,而新能源车销量则达到25.4万台,实现增量13.7万台,累计增速117.8%,预计全年销量可达到170万台。从2019上海车展就可以看出,越来越多的汽车厂商将新能源车视为了可持续发展的重中之重,竞相推出新车型,大力研发使用与之相关的新技术新方案。而就在今年1月,国家能源局官员表示,2019年将加强无线充电、智能充电等关键技术攻关,在重点领域开展充电设施与电网互动实验示范。到6月时,国家还将会发布电动汽车无线充电标准,让市场更加规范有序。

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  尽管SAE在两年前推出了电动汽车无线充电标准SAETIRJ2954,中兴、华为、高通的踊跃投入,也有机会成为该领域的标准制定者。但与此同时,缺少技术标准也恰恰限制了该技术的普及。更不用说,汽车无线充电技术标准的设立,不仅仅是汽车领域的工作,还需要修订国内外相关电磁管理的标准条例;此外还需要同时与国际电磁机构互相报备,以确保相关频段的无线电波不会受到影响。目前国内无线充电系统标准仍在草案阶段,其他各国也都需要克服该问题。

  虽然2011年台湾是日本购并市场的第2大买主,但却是连郭台铭也难顺利吃下的市场,搞懂日本商场潜规则,才能降低购并的失败风险。[详细]

  三相导轨表采用的电能计量芯片,与成熟的多费率技术相结合设计而成,应用数字采样处理技术及SMT工艺,根据居民实际用电状况所设计、制造,具有国际水平的电能仪表。该表实现分时计量,设定日自动转存数据,手持终端或PC机编程及抄表,LCD显示等功能。该表可进行4种费率、10个时段、4个时区及12位表号等设置,并具有电能测试脉冲输出和需量功能,该表性能指标符合GB/T 17215.321–2008《1级和2级静止式交流有功电能表》、GB/T 15284-2002《多费率电能表特殊要求》和通信规约符合DL/T645–1997《多功能电能表通信规约》的要求。

  1.电能表的线路设计与元器件的选择以较大的环境允差为依据,因此可保证整机长期工作稳定。

  如图2a所示,由+Vcc→VT12→R5→VT11→- VEE构成主偏置电路,决定偏置电路的基准电流IREF。主偏置电路中的VT11和VT10组成微电流源电路(IREF≈IC11),由IC10供给输入级中VT2、VT4的偏置电流,且Ic10远小于IREF。

  自动测试设备、仪器、精密医疗设备和过程控制都需要在转换器的激励放大器(运算放大器)与模数转换器 (A...

  迈克尔·斯科菲尔德正陷于无望的困境中——他的哥哥林肯·巴罗斯被认定犯有谋杀罪被投入了FoxRiver......

  2.当电源断电后锂电池作为后备电源。可以保证电能表断电计时精确,来电后自动投入运行。在电能表前端设有光电耦合脉冲输出接口以及RS485串行数据通讯接口,以便于进行精度测试和数据通讯。

  3.可通过掌上电脑或PC机对电能表预置数据、时段编程、校正时钟、抄表等操作。

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  低压电动机保护器具有过载、断相、不平衡、欠载、接地/漏电、堵转等保护功能,可与接触器、电动机起动器等电器元件构成电动机控制保护单元,具有远程自动控制、现场直接控制、面板指示、、现场总线通信等功能。

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点击数: 录入时间:2019-06-25 12:39【打印此页】【返回

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